| SHX2000 |
SH1000DX |
 |
 |
|
类 型 |
|
R |
R/S |
L |
发电机 |
|
|
交流频率 |
|
50HZ |
50/60HZ |
60HZ |
引擎转速 |
|
4500rpm |
电子波形 |
|
方形电子波形 |
交流输出额定功率 |
|
1.5KVA |
交流输出最大功率 |
|
1.9KVA |
交流输出额定电压 |
|
220V |
120V |
交流输出额定电流 |
|
6.6A |
12.3A |
直流输出功率 |
|
100W |
直流输出电压 |
|
12V |
直流输出电流 |
|
8.3A |
绝缘等级 |
|
B级 |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
HONDA本田GX100 |
类 型 |
|
强制空气冷却4冲程OHC单气缸 |
气缸容量 |
|
98cc |
控制面板 |
|
|
发电指示 |
|
指示灯 |
超载指示 |
|
指示灯 |
引擎停机 |
|
紧急停机开关 |
交流输出 |
|
插座2个 |
保护装置 |
|
自动保护 |
直流输出 |
|
端子 |
保护装置 |
|
复位式保护 |
其 它 |
|
|
L×W×H |
|
560×340×415(mm) |
重 量 |
|
21(kg) |
噪 音 |
|
64(db) |
连续工作时间 |
|
7小时 |
标准配置 |
|
|
保护装置(交直流) |
|
○ |
超载指示灯 |
|
○ |
机油指示灯 |
|
○ |
引擎开关 |
|
○ |
直流端子 |
|
○ |
交流输出插头(2个) |
|
○ |
○ |
-- |
|
|
|
| 发动机 |
|
|
型 号 |
|
G101 |
汽缸容积 CC |
|
98 |
|
额定功率3,000rpm |
|
0.75HP |
额定功率3,600rpm |
|
0.85HP |
点火系统 |
|
晶体管 |
油料报警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
反冲(油压,电汽) |
| 发电机 |
|
|
类 型 |
|
自激,2极,场转动类型 |
电压调节系统 |
|
AVR |
相 位 |
|
单相 |
AC输出额定50HZ |
|
0.75KVA |
AC输出最大50HZ |
|
0.85KVA |
额定电压 |
|
220 V |
DC输出 |
|
12V8.3A |
功率系数 |
|
1.0 COS￠ |
| 其 它 |
|
|
油箱容量 |
|
4.2 |
|
长 度 |
|
465mm |
宽 度 |
|
295mm |
高 度 |
|
425mm |
净 重 |
|
24kg |
4轮附件 |
|
----- |
噪音50HZ |
|
60 |
连续运行时间50HZ |
|
6.5 |
|
|
|
| |
| SH1900DX |
SH2900DX |
 |
 |
|
| 发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX160 |
汽缸容积 CC |
|
163 |
|
额定功率3,000rpm |
|
3.5HP |
额定功率3,600rpm |
|
4.0HP |
点火系统 |
|
晶体管 |
油料报警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
反冲(油压,电汽) |
| 发电机 |
|
|
类 型 |
|
自激,2极,场转动类形 |
电压调节系统 |
|
AVR |
相 位 |
|
单相 |
AC输出额定50HZ |
|
1.3KVA |
AC输出最大50HZ |
|
1.6KVA |
额定电压 |
|
220 V |
DC输出 |
|
12V8.3A |
功率系数 |
|
1.0 COSφ |
| 其 它 |
|
|
油箱容量 |
|
17 |
|
长 度 |
|
605mm |
宽 度 |
|
422mm |
高 度 |
|
474mm |
净 重 |
|
38kg |
4轮附件 |
|
|
噪音50HZ |
|
65［分贝(A)/7M］ |
连续运行时间50HZ |
|
18(小时) |
|
|
|
| 发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX160 |
汽缸容积 CC |
|
163 |
|
额定功率3,000rpm |
|
3.5HP |
额定功率3,600rpm |
|
4.0HP |
点火系统 |
|
晶体管 |
油料报警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
反冲(油压,电汽) |
| 发电机 |
|
|
类 型 |
|
自激,2极,场转动类形 |
电压调节系统 |
|
AVR |
相 位 |
|
单相 |
AC输出额定50HZ |
|
2.0KVA |
AC输出最大50HZ |
|
2.4KVA |
额定电压 |
|
220 V |
DC输出 |
|
12V8.3A |
功率系数 |
|
1.0 COS￠ |
| 其 它 |
|
17 |
油箱容量 |
|
|
|
长 度 |
|
605mm |
宽 度 |
|
422mm |
高 度 |
|
474mm |
净 重 |
|
42kg |
4轮附件 |
|
----- |
噪音50HZ |
|
65 |
连续运行时间50HZ |
|
17 |
|
|
|
| SH4000DX |
SH5000DX |
 |
 |
|
| 发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX240 |
汽缸容积 CC |
|
242 |
|
额定功率3,000rpm |
|
5.2HP |
额定功率3,600rpm |
|
6.0HP |
点火系统 |
|
晶体管 |
油料报警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
|
| 发电机 |
|
反冲(油压,电汽) |
类 型 |
|
自激,2极,场转动类型 |
电压调节系统 |
|
AVR |
相 位 |
|
单相 |
AC输出额定50HZ |
|
2.7KVA |
AC输出最大50HZ |
|
3.7KVA |
额定电压 |
|
220 V |
DC输出 |
|
12V8.3A |
功率系数 |
|
1.0 COS￠ |
| 其 它 |
|
|
油箱容量 |
|
17 |
|
长 度 |
|
605mm |
宽 度 |
|
495mm |
高 度 |
|
496mm |
净 重 |
|
61kg |
4轮附件 |
|
----- |
噪音50HZ |
|
68 |
连续运行时间50HZ |
|
10 |
|
|
|
| 发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX270 |
汽缸容积 CC |
|
270 |
|
额定功率3,000rpm |
|
6.3HP |
额定功率3,600rpm |
|
7.0HP |
点火系统 |
|
晶体管 |
油料报警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
反冲(油压,电汽) |
| 发电机 |
|
|
类 型 |
|
自激,2极,场转动类型 |
电压调节系统 |
|
AVR |
相 位 |
|
单相 |
AC输出额定50HZ |
|
3.2KVA |
AC输出最大50HZ |
|
4.5KVA |
额定电压 |
|
220 V |
DC输出 |
|
12V8.3A |
功率系数 |
|
1.0 COS￠ |
| 其 它 |
|
|
油箱容量 |
|
17 |
|
长 度 |
|
629mm |
宽 度 |
|
495mm |
高 度 |
|
496mm |
净 重 |
|
65kg |
4轮附件 |
|
选装 |
噪音50HZ |
|
70 |
连续运行时间50HZ |
|
9.3 |
|
|
|
| |
| SH6000DX |
SH7000DX |
 |
 |
|
| 发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX340 |
汽缸容积 CC |
|
337 |
|
额定功率3,000rpm |
|
7.2HP |
额定功率3,600rpm |
|
8.0HP |
点火系统 |
|
晶体管 |
油料报警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
反冲(油压,电汽) |
| 发电机 |
|
|
类 型 |
|
自激,2极,场转动类型 |
电压调节系统 |
|
AVR |
相 位 |
|
单相 |
AC输出额定50HZ |
|
4.0KVA |
AC输出最大50HZ |
|
5.5KVA |
额定电压 |
|
220 V |
DC输出 |
|
12V8.3A |
功率系数 |
|
1.0 COS￠ |
| 其 它 |
|
|
油箱容量 |
|
17 |
|
长 度 |
|
655mm |
宽 度 |
|
511mm |
高 度 |
|
496mm |
净 重 |
|
74kg |
4轮附件 |
|
选装 |
噪音50HZ |
|
70 |
连续运行时间50HZ |
|
6.8 |
|
|
|
| 发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX390 |
汽缸容积 CC |
|
389 |
|
额定功率3,000rpm |
|
8.3HP |
额定功率3,600rpm |
|
9.0HP |
点火系统 |
|
晶体管 |
油料报警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
反冲(油压,电汽) |
| 发电机 |
|
|
类 型 |
|
自激,2极,场转动类型 |
电压调节系统 |
|
AVR |
相 位 |
|
单相 |
AC输出额定50HZ |
|
5.0KVA |
AC输出最大50HZ |
|
6.1KVA |
额定电压 |
|
220 V |
DC输出 |
|
12V8.3A |
功率系数 |
|
1.0 COS￠ |
| 其 它 |
|
|
油箱容量 |
|
17 |
|
长 度 |
|
679mm |
宽 度 |
|
511mm |
高 度 |
|
496mm |
净 重 |
|
78kg |
4轮附件 |
|
选装 |
噪音50HZ |
|
73 |
连续运行时间50HZ |
|
6.2 |
|
|
|
|
| |
| 大功率单相SH11000 |
大功率三相SHT11500 |
 |
 |
|
发动机 |
|
|
型号(本田) |
|
GX620K1 |
发动机类型 |
|
4冲程,OHV2汽缸 |
汽缸容积 |
|
614cm3 |
冷却系统 |
|
风冷 |
点火系统 |
|
装有晶体管的磁电机 |
油料告警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
电起动 |
发电机 |
|
|
类 型 |
|
2极旋转磁电机 |
电压调节系统 |
|
AVR |
额定电压 |
|
220V |
额定频率 |
|
50Hz |
额定电流 |
|
38.6A |
额定输出 |
|
8.5KVA |
最大输出 |
|
9.5KVA |
额定功率系数 |
|
COSφ=1.0 |
相 位 |
|
单相 |
其 它 |
|
|
长 度 |
|
953mm(37.5英寸) |
宽 度 |
|
617mm(24.3英寸) |
高度(不含轮/含轮) |
|
622mm(24.5英寸)/790mm(31.1英寸) |
净重(不含轮/含轮) |
|
188Kg(415 1b)/196Kg(433
1b) |
油箱容量 |
|
26升 |
|
|
|
发动机 |
|
|
型号(本田) |
|
GX620K1 |
发动机类型 |
|
4冲程,OHV2汽缸 |
汽缸容积 |
|
614cm3 |
冷却系统 |
|
风冷 |
点火系统 |
|
装有晶体管的磁电机 |
油料告警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
电起动 |
发电机 |
|
|
类 型 |
|
2极旋转磁电机 |
电压调节系统 |
|
AVR |
额定电压 |
|
220V,380V |
额定频率 |
|
50Hz |
额定电流 |
|
14.4A |
额定输出 |
|
9.5KVA |
最大输出 |
|
10.5KVA |
额定功率系数 |
|
COSφ=0.8 |
相 位 |
|
3相 |
其 它 |
|
|
长 度 |
|
953mm(37.5英寸) |
宽 度 |
|
617mm(24.3英寸) |
高度(不含轮/含轮) |
|
622mm(24.5英寸)/790mm(31.1英寸) |
净重(不含轮/含轮) |
|
190Kg(419 1b)/198Kg(437
1b) |
油箱容量 |
|
26升 |
|
|
|
| 大功率单相SH13000 |
大功率三相SHT16000 |
| |
|
|
发动机 |
|
|
型号(本田) |
|
GX670K1 |
发动机类型 |
|
4冲程,OHV2汽缸 |
汽缸容积 |
|
670cm3 |
冷却系统 |
|
风冷 |
点火系统 |
|
装有晶体管的磁电机 |
油料告警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
电起动 |
发电机 |
|
|
类 型 |
|
2极旋转磁电机 |
电压调节系统 |
|
AVR |
额定电压 |
|
220V |
额定频率 |
|
50Hz |
额定电流 |
|
47.7A |
额定输出 |
|
10.5KVA |
最大输出 |
|
11.5KVA |
额定功率系数 |
|
COSφ=1.0 |
相 位 |
|
单相 |
其 它 |
|
|
长 度 |
|
953mm(37.5英寸) |
宽 度 |
|
617mm(24.3英寸) |
高度(不含轮/含轮) |
|
622mm(24.5英寸)/790mm(31.1英寸) |
净重(不含轮/含轮) |
|
185Kg(415 1b)/191Kg(433
1b) |
油箱容量 |
|
26升 |
|
|
|
发动机 |
|
|
型号(本田) |
|
GX670K1 |
发动机类型 |
|
4冲程,OHV2汽缸 |
汽缸容积 |
|
670cm3 |
冷却系统 |
|
风冷 |
点火系统 |
|
装有晶体管的磁电机 |
油料告警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
电起动 |
发电机 |
|
|
类 型 |
|
2极旋转磁电机 |
电压调节系统 |
|
AVR |
额定电压 |
|
220V,380V |
额定频率 |
|
50Hz |
额定电流 |
|
19.8A |
额定输出 |
|
13.5KVA |
最大输出 |
|
15.0KVA |
额定功率系数 |
|
COSφ=0.8 |
相 位 |
|
3相 |
其 它 |
|
|
长 度 |
|
953mm(37.5英寸) |
宽 度 |
|
617mm(24.3英寸) |
高度(不含轮/含轮) |
|
622mm(24.5英寸)/790mm(31.1英寸) |
净重(不含轮/含轮) |
|
193Kg(419 1b)/200Kg(437
1b) |
油箱容量 |
|
26升 |
|
|
|
| 大功率单相SH15000 |
大功率三相SHT20000 |
| |
|
|
发动机 |
|
|
型号(美国B&S) |
|
Vanguard 31HP |
发动机类型 |
|
4冲程,OHV 2汽缸 |
汽缸容积 |
|
895cm3 |
冷却系统 |
|
风冷 |
点火系统 |
|
装有晶体管的磁电机 |
油料告警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
电起动 |
发电机 |
|
|
类 型 |
|
2极旋转磁电机 |
电压调节系统 |
|
AVR |
额定电压 |
|
220V |
额定频率 |
|
50Hz |
额定电流 |
|
58.2A |
额定输出 |
|
12.0KW |
最大输出 |
|
14.4KW |
额定功率系数 |
|
COSφ=1.0 |
相 位 |
|
单相 |
其 它 |
|
|
长 度 |
|
|
宽 度 |
|
|
高度(不含轮/含轮) |
|
|
净重(不含轮/含轮) |
|
210Kg/220Kg |
油箱容量 |
|
26升 |
|
|
|
发动机 |
|
|
型号(美国B&S) |
|
Vanguard 31HP |
发动机类型 |
|
4冲程,OHV 2汽缸 |
汽缸容积 |
|
895cm3 |
冷却系统 |
|
风冷 |
点火系统 |
|
装有晶体管的磁电机 |
油料告警系统 |
|
有 |
发动系统 |
|
电起动 |
发电机 |
|
|
类 型 |
|
2极旋转磁电机 |
电压调节系统 |
|
AVR |
额定电压 |
|
220V,380V |
额定频率 |
|
50Hz |
额定电流 |
|
24.3A |
额定输出 |
|
16.0KVA |
最大输出 |
|
18.0KVA |
额定功率系数 |
|
COSφ=0.8 |
相 位 |
|
3相 |
其 它 |
|
|
长 度 |
|
|
宽 度 |
|
|
高度(不含轮/含轮) |
|
|
净重(不含轮/含轮) |
|
215Kg/225Kg |
油箱容量 |
|
26升 |
|
|
|
>> 返回 |
